“水变氢”生产成本高昂 比燃油贵3到5倍
原来所谓的水氢汽车，除了加水，关键还要加一种神秘材料制成的催化剂。据庞青年介绍，这种催化剂还是可以循环使用的，也是降低水解制氢汽车使用成本的关键之一，目前这种催化剂已经可以大批量生产，那么它到底是什么样呢?
记者 杨劼：经过努力，我们进入到了工厂的组装车间的内部，我背后的这台设备，就是加水能够产生氢气，能够推动汽车往前开的关键设备。目前这个车间，没有工作人员正在工作，组装好的核心的设备也只有这一台。
按照工程师的介绍，这种粉末，遇水之后，每公斤能产生1立方米的氢气。这也是目前青年汽车生产的这套车载制氢系统的核心技术。这种粉末的配方是由湖北工业大学的团队提供，并且就在河南南阳的这个工厂生产。
为了证明这套车载制氢设备的有效性，工作人员专程做了演示，当粉末加上水之后，确实可以产生可燃气体。而当记者提出，希望看一看生产过程时，再次被工作人员拒绝。
青年汽车集团水氢项目技术负责人 杜云友：虽然成分不能公开，但成本目前为止肯定比油高。目前为止比油要贵3-5倍。
一个用水比用油还贵的项目，怎样实现量产呢?对此，庞青年称，不用购买者担忧，这是企业的事情，“如果赔钱，企业会做吗?”而对于铝粉加水包括神秘纳米材料，到底需要多大成本才能生产一公斤氢气，庞青年始终没有回答。他还称，水氢汽车的反应物提纯后，主要是氧化铝等产品。如果提高反应物的回收效率，就可以实现盈利。
青年汽车集团水氢项目技术负责人 杜云友：现在不太盈利，但是我们的目标肯定是要盈利的。
